民声天下8月31日北京快讯 随着城市化进程的加速推进，作为代步工具一部分的“电动自行车”，已经越来越成为公众出行不可或缺的重要组成部分。而在这其中，一些涉及安全的问题，一直以来备受各界诟病。对此，针对这一明显问题，全国上下正展开相关整治工作。

  “民声君”从商务部了解到，该部等5部门联合发布了《推动电瓶车以旧换新实施方案》（*以下简称“方案”），组织合规电瓶车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动。

  之所以出台此项活动，“方案”中指出，考虑到近年来铅酸蓄电池在电瓶车用电池中占比接近80%，且安全性较好、价格实惠公道，此次政策对于将老旧锂离子蓄电池电瓶车换购成铅酸蓄电池自行车的消费者，会适当加大补贴力度。

  “方案”明确，如果消费的人还是想换购锂离子蓄电池电瓶车，其电池需要符合《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》标准要求。由于国家标准将于今年（2024年）11月1日正式实施，消费的人在11月1日前可换购铅酸蓄电池电瓶车，11月1日后可换购铅酸或锂离子蓄电池电瓶车。

  值得注意的是，近年来，电动自行车引发的火灾飞速增加，给人民群众生命财产安全导致非常严重威胁，暴露出生产、销售、使用、停放、充电、管理等全链条存在的不足，特别是电池本质安全水平不高、产品质量把控不严、违规拼装改装行为屡禁不绝、停放充电设施供需矛盾突出。为此，应急管理部早在今年4月28日召开的国务院安委办视频会议上，针对电瓶车安全风险隐患全链条整治行动作出部署。

  会议指出，要健全品质衡量准则体系，将防止火灾阻止燃烧性能、电池安全使用年数的限制、防篡改技术、互认协同、识别代码等明确到位，对不执行标准的生产企业要严格处罚、限制生产。要严格产品质量监管，对电瓶车、蓄电池、充电器生产企业，逐一审查生产资质，常态化开展产品质量抽查，督促销售企业严格进货检查验收。要强力打非治违，管住“线下”经营网点、维修店铺和“线上”电子商务平台，严查超速行为，加大对回收、组装蓄电池的打击力度。

  另悉，由工业与信息化部组织起草的《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准中，规定了6项单体电池的测试项目，包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；22项电池组的测试项目，包括标志、静电放电、过放电、过充电、温度保护、外部短路、互认协同充电、数据采集、绝缘电阻、挤压、加速度冲击、振动、自由跌落、提把强度、阻燃性、低气压、过流放电、温度循环、浸水、盐雾、湿热循环、热扩散。

  截至目前，包括北京在内的多地，都制定了针对电瓶车用锂离子电池安全性的地方性技术标准。而随着上述国家标准的出台，这也为规范管理该领域提供了有力地法治保障。（责编/翔宇）*编者注：