长江三峡，群山坚持，大河奔腾，造就一个山水融合、依山傍水的城市——重庆。

  这座山水之城，巴蜀之地，具有稠密的前史古韵，古时称为“巴国”、“巴郡”、“渝州”、“恭州”。1189年，宋光宗赵惇先封恭王再即帝位，被称为“两层喜庆”，重庆由此而得名，这里是我国最早对外开埠的内陆通商口岸，抗战时期，重庆为战时首都，是反法西斯战役远东指挥中心……

  历经前史的沉积，现在的重庆依然是西部的“明珠”。这里有美轮美奂，可谓稀世珍宝的千手观音像，回旋扭转而上的立交桥，有跨江飞渡的索道，有穿楼而过的李子坝单轨站，热辣欢腾的火锅，任意的重庆幺妹儿。重庆，带给咱们许多的惊喜。

  重庆位处中梁山和铜锣山之间，嘉陵江和长江流经的河谷、台地、丘陵地带。城市依山而建，故得“山城”之称。因为重庆特别的山城地理环境，使得单轨在城市中呈现出凹凸崎岖，自在穿行，乃至直接穿楼而过的独特场景，它的轨道交通上天入地。

  重庆单轨不只是市民日常出行必不可少的交通工具，也成为闻名的旅行“打卡”网红景点，来到重庆，不坐一趟“能上天”、“能遁地”、“能穿楼”的单轨，那真的是惋惜。

  重庆的特别地形造就了颇具特征的轨道交通，但重庆单轨在规划上也遇到了许多困难，建筑单轨不只要入地，还要建高架桥、过江、爬坡，专家走遍巴山渝水，重复勘探，总算敲定了跨座式单轨的交通制式。在建筑过程中，地形的凹凸崎岖也让许多大型施工设备受限，在一些场合工人们就使用轻小型起重设备成华手扳葫芦完结施工资料、构件的运移、吊装等，历经多重困难，建造喜讯不断传来，轨道交通线路由线逐步连成网。

  现在，重庆的轨道交通在整个国际闻名，创立了国际仅有的单轨交通技术标准系统，构成完好的逾百亿元级的单轨工业链条…不只是重庆市民快捷的交通工具，也是重庆一张新的城市手刺。回来搜狐，检查更加多