特斯拉需要保养。对于纯电动汽车来说，使用的是发电机作为动力系统，所以不要换掉机油，所以在保养时只需要保养三电、底盘和灯光就行了。

  根据特斯拉汽车4s店的工作人员介绍，特斯拉属于一款纯电动汽车，所以在保养时只需要检查电池和更换玻璃水就行了。当然在日常用车时，我们要定时检查轮胎和刹车的工作状况，防止在用车过程中产生安全隐患。

  纯电动汽车的保养周期一般是10000公里或者一年1次，详细情况可以查阅汽车出厂说明书的提示或者询问汽车4s店的工作人员。

  特斯拉Model3属于一款纯电动汽车，所以在保养时只需要检查电池和更换玻璃水就可以。当然在日常用车时，要定时检查轮胎和刹车的工作状况，防止在用车过程中产生安全风险隐患。纯电动汽车的保养周期一般是10000公里或者一年1次，详细情况可以查阅汽车出厂说明书的提示，或者询问汽车4s店的工作人员。一般来说，燃油汽车需要每行驶5000公里或者半年保养一次，保养项目主要是更换机油和机滤，而对于纯电动汽车来说，它们使用的是发电机作为动力系统，所以不要换掉机油，所以在保养时只需要保养三电、底盘和灯光就可以。关于使用纯电动汽车时必须要格外注意的事项：1、使用纯电动汽车时要保持良好的驾驶惯，并且不要在极寒的环境下充电；2、充电时最好用使用慢充一次性充满，这样做才能够延长电瓶的寿命；3、长时间不用汽车时，也要按时对其充一次电，防止电瓶亏电。

  特斯拉汽车需要保养。特斯拉作为纯电车，它的保养项目不同于普通的燃油车，主要包括：1、空调滤清器，它能有效的阻止空气中的灰尘等颗粒物进入车内，官方建议每12个月更换一次空调滤清器。当然，如果加装了HEPA空调滤清器，也建议12个月更换一次；2、制动液，这个并没有强制性更换的时间，建议是每2年检测一次，根据制动液的品质再确定是否需要更换；3、轮胎，这个保养项目包括四轮定位、动平衡检测等，官方建议是每行驶10000公里做一次轮胎换位，当然，如果轮胎磨损的较为厉害，纹路的深度差异已经超过了1.5毫米，也是建议做轮胎换位的；4、空调，它需要更换的是干燥剂，建议每隔6年做一次空调保养。除了上面提到的，还有雨刮片的更换，要是电池的更换，加雨刮水等，还是比较简单的。对于纯电动汽车，电池组是损耗最大的部件，特斯拉采用的三元里电池组的寿命在8年或者30-50万公里左右，如果按照正常的行驶，这组电池足够开10年是没有问题的。

  特斯拉保养维护建议：1、空调滤清器。装配空调滤清器，可以防止花粉、工业落尘、道路灰尘和其他颗粒通过通风口进入车内。Tesla建议您每隔12个月更换一次空调滤清器；2、HEPA空调滤清器。如果您的Tesla装配HEPA空调滤清器，Tesla建议每12个月更换一次；3、轮胎换位、动平衡和四轮定位。Tesla建议每行驶10,000公里或胎纹深度差异达到或超过1.5毫米（以先到者为准）时做一次轮胎换位。激进驾驶行为可导致轮胎提前磨损，可能需要进行更频繁的轮胎维修。四轮不平以及定位失准将影响操作、轮胎使用寿命和转向组件。请参考轮胎制造商的《车主手册》和质量保证文件以了解更多详情；4、制动液检测。Tesla建议每2年检测一次制动液是否受到污染，并视具体情况进行更换；5、空调服务。空调服务将更换干燥剂，帮助改善空调系统的使用寿命和效率。Tesla建议ModelS每隔2年，ModelX和ModelY每隔4年，Model3每隔6年接受空调保养；6、冬季保养。Tesla建议，在寒冷地区，每隔12个月或每行驶2万公里为车辆所有制动卡钳进行一次清洁和润滑。

  特斯拉保养项目：空调滤，更换间隔受使用的空气质量影响，建议每年一换。如改用PM2.5滤芯，则需缩短更换时间，建议每半年一换。如当地空气污染严重，可每季度更换一次；玻璃水，这个是最简单的，没有固定加注间隔，只要电脑提醒玻璃清洗液不足便可加注，每次加注1升。北方地区的还需注意玻璃水的冰点，建议在冬天改用零下30摄氏度冰点的玻璃水，否则可能会导致玻璃水凝固，无法正常喷出；刹车油，每两年或40000千米更换一次；冷却液，每四年或80000千米更换一次；空调干燥剂，每六年或120000千米更换一次；四轮定位，不跑偏不需要做，推荐每两年或40000千米上机器检查一次；定期检查，建议每两年前往服务中心进行一次全车检查，以确保车辆状态良好；雨刮器，没有固定的更换间隔，刮不干净了就换。另外应定期检查和清理雨刮器边缘，防止异物损坏雨刮器。如在寒冷的户外停放，还需注意玻璃是否结冰，冰的边缘非常锋利，可能会划伤雨刮器橡胶，甚至导致雨刮器被冻结在挡风玻璃上。

  特斯拉保养去4S店保养即可。特斯拉移动服务可以为消费者提供不必送修、提取维修、车辆的便利，移动服务可以直接前往车主家中或办公室进行必要的维修。以下是特斯拉汽车的介绍：1、品牌介绍：特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo-Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2、上市时间：特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model-S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model-X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model-3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。

  特斯拉需要前往维保中心做检查保养即可。新能源汽车也和燃油车一样需要定期检查保养以确保能安全上路行驶，特斯拉旗下3款车型都需要间隔一年或两万公里检查保养一次，以先到者为准。根据特斯拉的“车辆保养维护计划”可知。以下是扩展内容：1.汽车的日常保养：日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。2.二级维护：由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

  特斯拉model3属于纯电动汽车，在保养时只需要检查电池和更换玻璃水即可。在日常用车时，要定时检查轮胎和刹车的工作状况，防止在用车过程中产生安全隐患。以下是相关介绍：1、保养周期：纯电动汽车的保养周期一般是10000公里或者一年1次。2、注意事项：使用纯电动汽车时要保持良好的驾驶习惯，不要在极寒的环境下充电。充电时最好用慢充一次性充满，能延续电瓶的寿命。长时间不用汽车时，要按时充电，防止电瓶亏电。

  特斯拉保养周期是12个月或20000公里，汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。更多特斯拉相关资料如下：1.分类：特斯拉旗下的车型有model3、models、modelx、modely、Roadster。2.车身尺寸：最新款model3生产厂商为特斯拉中国，级别为中型车，车身类型为4门5座三厢车。这款车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm。

  特斯拉的保养方法是：1、检查制动系统、空调系统、充电系统；2、底盘部分检查；3、车身部分检查；4、动力电池系统检查；5、冷却系统检查；6、转向系统检查。以2021款特斯拉modelx为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长5037mm、宽2070mm、高1684mm。2021款特斯拉modelx前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了前永磁同步后交流异步电动机，电动机总功率是493kw，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

  特斯拉保养周期是12个月或20000公里，汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。特斯拉旗下的车型有model3、models、modelx、modely、Roadster。以2021款model3标准续航升级版（中国制造）为例：这款车的生产厂商为特斯拉中国，级别为中型车，车身类型为4门5座三厢车。这款车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，变速箱为电动车单速变速箱，驱动方式为后置后驱，转向助力类型为电动助力。

  特斯拉是高性能纯电动汽车，以下是特斯拉平时保养需要注意的事项：1、尽量不要私自改装汽车。电动车有电瓶、控制器、电机三大核心组件，加装电池组，控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电动车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事故，另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶。5、电动车不要等到最后一点电耗光再充电，衡量的标准为总电量的百分之30，也不要没电后强行开电动车，对蓄电池都有损伤。

  特斯拉汽车需要保养，以下介绍原因：1、电动汽车的巨大电池组需要依靠冷却液进行降温，而冷却液需要定期更换，并且特斯拉的轮胎和刹车片、刹车盘也需要定期更换。2、纯电动汽车都有一个巨大的电池组，这个电池组在底盘上，电池在使用时会产生大量热量，所以电池组需要依靠冷却液进行散热，如果不散热，那可能会导致电池爆炸。3、建议车主去特斯拉官方的保养店进行保养，不要自己随便保养。

  特斯拉需要定期保养。关于新能源车的相关信息如下：1、在使用新能源汽车的过程中，要定期检查各处电器件，保证不进水，无灰尘。如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现问题或者其中单体电池的荷电态不一样，“短板效应”所致。2、新能源车一般是3000公里做首保，然后每10000公里保养一次，保养主要更换波箱齿轮油。同时，对其他项目进行检查，如刹车片，轮胎，空滤等。新能源汽车应避免放在氛围潮湿、温渡过高或有腐蚀性气体的场所，还要注意烈日暴晒和雨淋。

  特斯拉需要保养，电动汽车的电池组需要依靠冷却液来降温，其冷却液也是需要定期更换的。以2021款特斯拉models为例，其车身尺寸是：长4975mm、宽1964mm、高1445mm，轴距为2960mm，行李箱容积为793l，整备质量为2069kg。2021款特斯拉models搭载了永磁后交流电动机，最大马力是617ps，最大功率是493kw，最大扭矩是755nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

  特斯拉平时需要保养，因为这种电动汽车的巨大电池组都是需要依靠冷却液来降温，冷却液是需要定期更换的，并且特斯拉的轮胎和刹车片刹车盘也是需要定期更换的。汽车保养别称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，旗下车型有TeslaModelS、TeslaModelX、特斯拉ModelY等。以特斯拉ModelY为例，其车身尺寸长宽高分别为4750mm、1821mm、1624mm，轴距为2890mm。

  普通燃油车在4S店中保养,都是按照公里数算的,比如5000公里首次保养,一万公里,两万公里,三万公里,四万公里等等,还有些是一年保养一次等方式。特斯拉是美国一家专门生产销售电动车的公司，电动汽车都是通过采用动力强劲的电动机驱动，是世界知名的电动汽车品牌。特斯拉的汽车保养周期根据汽车厂商的设置进行，一般都是在汽车每驾驶一万公里的时候保养一次，小保养和大保养交替进行，第一次保养都是免费的，之后需要按次数缴费。

  特斯拉汽车是需要保养的，因为这种电动汽车的巨大电池组都是需要依靠冷却液来降温的，冷却液是需要定期更换的，并且特斯拉的轮胎和刹车片刹车盘也是需要定期更换的。虽然纯电动汽车没有发动机，但是大家不要以为这样就不需要保养了，这是一种错误的想法。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，这家公司生产的电动汽车受到了不少消费者的欢迎，这家公司的纯电动汽车续航里程比较长，性能比较好。纯电动汽车都有一个巨大的电池组，这个电池组在底盘上，电池在使用时会产生大量热量，所以电池组需要依靠冷却液进行散热，如果不散热，那可能会导致电池爆炸。冷却液是需要定期更换的。如果车友们要保养自己的特斯拉汽车，那建议去特斯拉官方的保养店进行保养，不要自己随便保养。如果要更换电池，那也要去特斯拉官方的保养店去更换，自己不要随便拆卸电池包，这样是非常危险的。特斯拉汽车使用几年之后是需要更换电池的，纯电动汽车的电池使用几年之后性能会下降，这样车主们就需要更换电池了。

  特斯拉的保养周期是12个月或2万公里。汽车维修最重要的包含发动机系统（发动机）、变速箱系统、空调系统等的维修，目的是保持汽车清洁，保持技术状态正常，消除隐患，预防故障，延长使用寿命。世界上第一辆批量生产的电动敞篷车是由特斯拉汽车公司在加利福尼亚州硅谷制造的。2008年2月，特斯拉创始人之一埃隆•马斯克（ElonMusk）购买了第一辆特斯拉跑车。这是首款采用锂离子电池技术、每次充电行驶超过320公里的电动车。2009年10月27日，在澳大利亚举行的全球绿色挑战赛上，roadster也创造了501公里的世界纪录。作为一款电动汽车，Roadster在欧洲也有资格获得政府补贴。特斯拉的第一辆跑车是在莲花的Elise跑车的基础上开发的。电动汽车的三大技术是电池、电机和传动系统。特斯拉的传动技术来自交流推进；其电池从松下生产的18650个电池中购买；这台发动机是从台湾福田公司购买的。这种交流电动机的起源可以追溯到150多年前天才发明家尼古拉斯·特斯拉。特斯拉的公司是以他老人的名字命名的。

  镀晶后一般情况下可以保持1年左右。汽车做完镀晶后养护：1、镀晶之后1天不能沾水7天之内避免洗车；2、镀晶过后，每半年1次保养；3、镀晶之后的车辆一定要选择正规洗车店进行洗车；4、镀晶之后，无需再做打蜡封釉之类的简单漆面护理，影响镀膜效果。

  特斯拉汽车是需要保养的，因为这种电动汽车的巨大电池组都是需要依靠冷却液来降温的，冷却液是需要定期更换的，并且特斯拉的轮胎和刹车片刹车盘也是需要定期更换的。虽然纯电动汽车没有发动机，但是大家不要以为这样就不需要保养了，这是一种错误的想法。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，这家公司生产的电动汽车受到了不少消费者的欢迎，这家公司的纯电动汽车续航里程比较长，性能比较好。纯电动汽车都有一个巨大的电池组，这个电池组在底盘上，电池在使用时会产生大量热量，所以电池组需要依靠冷却液进行散热，如果不散热，那可能会导致电池爆炸。冷却液是需要定期更换的。如果车友们要保养自己的特斯拉汽车，那建议去特斯拉官方的保养店进行保养，不要自己随便保养。如果要更换电池，那也要去特斯拉官方的保养店去更换，自己不要随便拆卸电池包，这样是非常危险的。特斯拉汽车使用几年之后是要换掉电池的，纯电动汽车的电池使用几年之后性能会下降，这样车主们就要换掉电池了。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。